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如何更好的维护保养减速机?


油位检查:
  1、切断电源,防止触电。等待减速机冷却;
   2、移去油位螺塞检查油是否充满;
   3、安装油位螺塞。
油的检查:
  1、切断电源,防止触电。等待减速机冷却;
  2、打开放油螺塞,取油样;
  3、检查油的粘度指数:如果油明显浑浊,建议尽快更换;
  4、对于带油位螺塞的减速机:检查油位,是否合格;安装油位螺塞。
油的更换:
  冷却后油的粘度增大放油困难,减速机应在运行温度下换油。
  1、切断电源,防止触电。等待减速机冷却下来无燃烧危险为止;
  注意:换油时减速机仍应保持温热;
  2、在放油螺塞下面放一个接油盘;
  3、打开油位螺塞、通气器和放油螺塞;
  4、将油全部排除;
  5、装上放油螺塞;
  6、注入同牌号的新油;
  7、油量应与安装位置一致;
  8、在油位螺塞处检查油位;
   9、拧紧油位螺塞及通气器。
故障处理
  由于减速机运行环境恶劣,常会出现磨损、渗漏等故障,最主要的几种是:
   1、减速机轴承室磨损,其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损;
  2、减速机齿轮轴轴径磨损,主要磨损部位在轴头、键槽等;
  3、减速机传动轴轴承位磨损;
  4、减速机结合面渗漏。
  针对磨损问题,传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复,但两者均存在一定弊端:补焊高温产生的热应力无法完全消除,易造成材质损伤,导致部件出现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度限制,容易剥落,且以上两种方法都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各力综合作用下,仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决,多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法,其具有超强的粘着力,优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复,可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响,修复厚度也不受限制,同时产品所具有的金属材料不具备的退让性,可吸收设备的冲击震动避免再次磨损的可能,并大大延长设备部件的使用寿命,为企业节省大量的停机时间,创造巨大的经济价值。
  而针对渗漏问题,传统方法需要拆卸并打开减速机后,更换密封垫片或涂抹密封胶,不仅费时费力,而且难以确保密封效果,在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏,材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度,克服减速机振动造成的影响,很好地为企业解决了减速机渗漏问题。
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